Powerboote

Schiffe und Fähren

Segelyachten

Touristische Boote

Powerboote

POWERBOOTE

Innenbordmotor

Viele entscheiden sich für die Elektrifizierung des Bootes, nur um den Lärmpegel zu senken, andere aus Umweltgründen. Wie wir alle wissen, vermischt sich Öl nicht sehr gut mit Wasser.

Wir können Ihnen einen Innenbordmotor anbieten, der für Ihre Zwecke geeignet ist, in einem Leistungsbereich von 10 kW bis 400 kW, flüssigkeits- oder luftgekühlt.

Die folgenden Videos sind von Testfahrten gemacht, um Ihnen eine Vorstellung davon zu geben, wie das Ergebnis aussehen könnte.

  • Es ist ein sehr günstiges Motor zu verwenden, es ist Plug and Play.
  • Keine Abgase, kein Lärm, keine Emissionen
  • Online-Software-Aktualisierungen
  • Die Reichweite hängt von der Geschwindigkeit, dem Gewicht, dem Bootstyp und den Bedingungen auf See ab.
  • Das ist die Zukunft des Bootfahrens, die Spitzentechnologie des elektrischen Bootfahrens

EPTechnologies kann Sie durch den Prozess begleiten

Powerboote

SCHIFFE & FÄHREN

SCHIFFE & FÄHREN

Parallel Hybrid

Klassenzertifizierung bei Bedarf, Parallelhybrid für Schiffe bis zu 70 Metern und 500 Tonnen.

Ept Ferries

DÄNEMARKS KÜRZESTE FÄHRVERBINDUNG IST EIN PIONIER DER BATTERIELEISTUNG

  • 20.000 Liter weniger Kraftstoffverbrauch jährlich nach der
    Umstellung der Fähren auf Hybrid-Elektroantrieb.
  • Die prognostizierte Amortisation der Investitionen in Batteriestrom liegt unter acht Jahren.
  • Von 19 Stunden Dieselstrom auf nur 20 Minuten.
  • Strenge Sicherheitskriterien zur Vermeidung von Bränden an Bord.
Grosse Systeme

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EPT-Antrieb & EPMS-Steuerungssystem & Topologiediagramm

SEGELYACHTEN

SEGELYACHTEN

Mono & Multi – Rumpf

Viele entscheiden sich für einen elektrischen Antrieb, um den Geräuschpegel zu senken, andere aus Gründen des Umweltschutzes.

Für jeden Zweck kann ein passender Innenbordmotor mit einer Leistung von 10 kW bis 400 kW geliefert werden, der sowohl flüssigkeitsgekühlt als auch luftgekühlt erhältlich ist.

Large Systems

VON DER PRAKTISCHEN SEGELYACHT BIS ZUR SPORTLICHEN PERFORMANCE-YACHT

  • Das System kann je nach Bootstyp, Gewicht, Länge und spezifischen Anforderungen angepasst werden
  • Mit dem drehbaren Saildrive wird kein zusätzliches Strahlruder hinter dem Boot benötigt
  • Einfach zu installieren und gleichzeitig ein Dieselmotor zu ersetzen
Saildrive

DER ERSTE ELEKTRISCHE LUXUS-KATAMARAN

  • Die Daten zeigen, dass wir im Charterbetrieb 200-300 Liter pro Woche verbrauchen. Luxusboote ähnlicher Größe in der gleichen Charterflotte, die die gleichen Routen fahren, verbrauchen 800-900 Liter pro Woche
  • Generator und geräuschlos in der Nacht, auch bei voller Klimaanlage und allen Hauslasten eingeschaltet
  • 2 x 35 kW IPM-Motoren
  • 77kW lithium NCM Batterien
  • 25kW DC Generator (real)
  • 17kW AC generator (real sind es maximal 13kW)
Tirilyacht

ANTRIEB

ELEKTRO-MOTOREN

  • Elektrische Antriebssysteme sind die optimale umweltfreundliche Wahl. 
  • Sie haben keine Abgase, keinen Kraftstoff, keine Vibrationen und keine störende Geräuschkulisse.
  • Der Kohlenstoff-Fußabdruck dieser Yachten ist während des Betriebs minimal. 
  • Sie sind auch sehr zuverlässig, da sie nur wenige Teile haben, die gewartet werden müssen, im Vergleich zu Verbrennungsmotoren mit etwa 2000 Teilen.  
ANTRIEB

HYBRID-MOTOREN

  • Die Hybrid-Antriebssysteme haben eine solide Leistung im atlantischen Bereich. 
  •  Die Komponenten werden je nach den Bedürfnissen der Yacht und der Eigner ausgewählt und werden vollständig in das Management- und Antriebssystem integriert. 
  • Die Segelyachten können mit einem fortschrittlichen elektrischen Antrieb ausgestattet werden, der es ermöglicht, Energie aus der Propellerrotation zu erzeugen, während die Yacht unter Segeln fährt.
  • Diese Energie kann genutzt werden, um die Antriebsbatteriebank sowie die Elektronik an Bord zu betreiben.
  • Darüber hinaus empfehlen wir Sonnenkollektoren und Generatoren als Backup.  

TOURISTEN / KANALBOOTE

TOURISTISCHE & KANALBOOTE

Eine sanftere Fahrt

Die Umstellung eines Ausflugsschiffs auf Elektroantrieb entspricht dem allgemeinen Trend zur Nachhaltigkeit, bietet Möglichkeiten zur Kosteneinsparung, verbessert den Fahrgastkomfort, gewährleistet die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften und stärkt das Markenimage des Schiffsbetreibers.

Geringerer Wartungsaufwand und niedrigere Kraftstoffkosten.

Elektromotoren haben in der Regel weniger bewegliche Teile und erfordern weniger Wartung als herkömmliche Dieselmotoren. Dies kann zu niedrigeren Wartungskosten und geringeren Ausfallzeiten für Reparaturen führen, was zu einer höheren Betriebseffizienz beiträgt.

Large Systems

Dies ist ein Beispiel für ein Projekt, bei dem wir ein Kanalboot in ein zuverlässiges elektrisches Kanalboot verwandelt haben. Mit einem wunderbar leisen Motor können Sie den Kanal befahren und zu einer umweltfreundlichen Natur beitragen.

Technische Daten

  • 45kW E-Antrieb direkt mit 91kWh Batterie bei 450V
  • Antriebsmotor: Engiro-PM-Motor ohne Getriebe 40 kW 1200 U/min
  • Batterien: Super-B 94 kWh 600 VDC
  • Driver: Danfoss-Drives
  • PMS: EPTechnologien
  • Projektleitung: EPTechnologies
  • Installation und Inbetriebnahme: EPTechnologies
  • Genehmigung: DMA

Beim nächsten Yachtkauf sicherstellen, dass das Boot mit einem Öko-Plan ausgestattet ist