DRIVE TRAIN & EPMS cONTROL sYSTEM

für Elektro- und Hybridschiffe

Fasst alle Informationen über das Schiff zusammen, damit Sie die Power richtig verwalten können

DRIVE TRAIN

  • Einfaches Design und leichte Bedienbarkeit zur Optimierung des Energieverbrauchs auf Elektro- und Hybridschiffen und zur Erhöhung der Sicherheit an Bord
  • Entwickelt für HV DC Elektro- und Hybridschiffe
  • Hinter den Bildschirmen laufen viele Vorgänge ab, die automatisiert sind und nur bei Bedarf auftauchen
  • Einfache und übersichtliche Grafiken, keine gebündelten Anzeigen, bei denen man den „Wald vor lauter Bäumen“ nicht sieht
  • Konzipiert für kleine bis mittelgroße Yachten mit bis zu 500 BRT und einer Länge von 80 m
  • Parallele und serielle hybride Steuerungssoftware, die selbsterklärend ist
Drive train EPTechnologies

DRIVE TRAIN MIT ALARMEN

  • Sicheres Design mit mehreren Back-up-Funktionen und Sicherheitsnetzen
  • Die Transparenz, die Sie mit diesem System erhalten, kann Ihnen dabei helfen, die Ursache von Stromproblemen zu finden und diese kosteneffizient und umgehend zu beheben
  • Vollständig integriertes Alarmsystem mit Pop-up-Checklisten für Systemstörungen, ähnlich den Verfahren in der Luftfahrtindustrie
  • Vollständig integriertes Brandschutzkonzept mit Wärmebildkameras und E/As für Rauchabzug und Brandschutzklappen, Checklisten für die Brandbekämpfung

DIE POWER- ÜBERSICHT

  • Vollständig integriertes Batteriemanagementsystem
  • Vollautomatische Steuerung des Hybridgenerators
  • Sie gibt Ihnen Werkzeuge an die Hand, mit denen Sie den Stromverbrauch senken und gleichzeitig höchste Effizienz erreichen können, und zwar durch Integration und fortschrittliche Ansätze für Schaltnetzteile, die zu einem geringeren Energieverbrauch führen
  • Die Batterien müssen genauso gepflegt werden wie die eines Mobiltelefons: Sie sollten möglichst nicht zu wenig Energie haben. Die Software sagt Ihnen das, ist aber für die meisten Besatzungen intuitiv
  • Vollständig integrierte alternative Energiequellen wie Windkraft und Solarzellen zur Versorgung der Hochspannungsbatterie
  • Das weltweit erste Mutterschiff, das Gleichstrom-Schnellladesteuerungssoftware anbietet, mit minimalen Verlusten direkt von HV zu LV ohne Umwandlung in AC
Power overview catamaran
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EPTechnologies Topology chart
Für Schiffe

TOPOLOGIEDIAGRAMM

Dies ist ein Beispiel für ein Topologiediagramm (Übersichtsdiagramm), das während der Planungsphase des Antriebssystems auf Schiffen erstellt wird. Es kann an das jeweilige Schiff und an die spezifischen Kundenbedürfnisse angepasst werden. Wir verbringen viel Zeit in dieser Phase, um sicherzustellen, dass das Ergebnis den Vorstellungen des Eigners entspricht.

ÜBERSICHT ÜBER DAS HYBRIDSTEUERUNGSSYSTEM

Demonstration eines parallelen Aufbaus in 2 Varianten, Backbord als PTI/PTO, Steuerbord als Inline-Version. Es ist die gleiche Funktionalität, aber je nach Schiff macht die eine oder andere Variante mehr Sinn.