SEGELYACHTS

ANTRIEB

ELEKTRO-MOTOREN

  • Elektrische Antriebssysteme sind die optimale umweltfreundliche Wahl. 
  • Sie haben keine Abgase, keinen Kraftstoff, keine Vibrationen und keine störende Geräuschkulisse.
  • Der Kohlenstoff-Fußabdruck dieser Yachten ist während des Betriebs minimal. 
  • Sie sind auch sehr zuverlässig, da sie nur wenige Teile haben, die gewartet werden müssen, im Vergleich zu Verbrennungsmotoren mit etwa 2000 Teilen.  
ANTRIEB

HYBRID-MOTOREN

  • Die Hybrid-Antriebssysteme haben eine solide Leistung im atlantischen Bereich. 
  •  Die Komponenten werden je nach den Bedürfnissen der Yacht und der Eigner ausgewählt und werden vollständig in das Management- und Antriebssystem integriert. 
  • Die Segelyachten können mit einem fortschrittlichen elektrischen Antrieb ausgestattet werden, der es ermöglicht, Energie aus der Propellerrotation zu erzeugen, während die Yacht unter Segeln fährt.
  • Diese Energie kann genutzt werden, um die Antriebsbatteriebank sowie die Elektronik an Bord zu betreiben.
  • Darüber hinaus empfehlen wir Sonnenkollektoren und Generatoren als Backup.  

Erster elektrischer Luxuskatamaran überhaupt: Sunreef 50

Dieses Boot ist nachts generator- und geräuschfrei, sogar mit Betrieb der Vollklimaanlage und allen anderen Stromverbrauchern! Das Ziel ist, den Generator nur 2-3 Stunden pro Tag laufen zu lassen, im Vergleich zu 24/7 auf ähnlichen Luxusbooten.

Reale Daten zeigen, dass wir im Charter 2-300 Liter Treibstoff pro Woche verbrauchen. Luxusboote mit ähnlicher Größe in der gleichen Charterflotte mit der gleichen Route verbrauchen 8-900 Liter pro Woche.

Katamarane können mit einem fortschrittlichen elektrischen Antrieb ausgestattet werden, der es ermöglicht, Energie aus der Propellerrotation zu erzeugen, während die Yacht unter Segeln fährt. Diese Energie kann zur Versorgung der Antriebsbatteriebank sowie der Elektronik an Bord verwendet werden.

FÜR MEHR INFO
2 x 35 kW IPM MOTOREN
  • 77kW lithium NCM Batterien
  • 25kW  Gleichstromgenerator (real)
  • 17kW Wechselstromgenerator (real sind dies max. 13kW)
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 9 KN
  • 8 kn bei 50 kW, 75 min mit Batterien oder 3,5 h mit Generator
  • 7 kn bei 30 kW, 2h bei Batterien oder solange Diesel vorhanden ist
  • 6 kn bei 22 kW, 3h bei Batterien
  • 5 kn bei 12 kW, 5h bei Batterien
EPT monohull
Monohull

von den praktischen Segelyachten bis hin zu den sportlichen Performance-Yachten

Bieten WIR integrierte Elektro- und Hybridsysteme auf Einrümpfer an.

Das unmittelbare Feedback, das Sie beim Segeln eines Einrümpfer im Vergleich zu einem Katamaran erhalten, ist für viele ein wichtiger Grund für die Entscheidung, ein Einrumpf zu kaufen.

Bedenken Sie, dass das Boot über 6 kn segeln muss, um Strom aus dem Propeller, der Hydrogeneration, zu erzeugen.

EPT Drive & EPMS Control System & Topology chart