SILENT SAILING

Propulsion marine électrique et hybride

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Grands navires

Bateaux à moteur

Voiliers

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Bateaux à moteur

In - / OutBoard

Bateaux à moteur

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La propulsion électrique est choisie pour :
Niveaux de bruit plus faibles
Avantages pour l'environnement

Nos moteurs in-bord sont disponibles de 10 kW à 400 kW.
Options de refroidissement par liquide ou par air.
  • C'est un moteur très abordable à utiliser, il est prêt à l'emploi.
  • Pas de fumées, pas de bruit, pas d'émissions
  • Mises à jour en ligne des logiciels
  • L'autonomie dépend de la vitesse, du poids, du type de bateau et des conditions de mer.
  • C'est l'avenir de la navigation de plaisance, la technologie de pointe de la navigation électrique.

EPTechnologies vous guidera tout au long du processus

Bateau à moteur

Navires et ferries

Hybride parallèle

Navires et ferries

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Classe certifiée si nécessaire
Hybride parallèle pour les navires jusqu'à 70 mètres et 500 tonnes.
Ept Ferries

LA LIGNE DE FERRY LA PLUS COURTE DU DANEMARK EST UN PIONNIER DE L'ALIMENTATION PAR BATTERIE

  • 20 000 litres de carburant en moins par an après la conversion des ferries à l'énergie électrique hybride.
  • Le retour sur investissement prévu pour les batteries est inférieur à huit ans.
  • De 19 heures d'alimentation au diesel à seulement 20 minutes.
  • Critères de sécurité stricts pour éviter les incendies à bord.
Grands systèmes

Élargi

Élargi
Tableau des systèmes de commande et de topologie de l'EPT Drive et de l'EPMS

Voiliers

Mono & Multi - Coque

Voiliers

Il est possible de fournir un moteur in-bord adapté à n'importe quel usage.
Gamme de puissance de 10 kW à 400 kW
Disponible en version refroidie par liquide ou par air

Grands systèmes

DES VOILIERS PRATIQUES AUX YACHTS SPORTIFS ET PERFORMANTS

  • Le système peut être modifié en fonction du type de bateau, de son poids, de sa longueur et de ses besoins spécifiques.
  •  Avec le saildrive orientable, aucun propulseur supplémentaire n'est nécessaire à l'arrière du bateau.
  • Simple à installer lors du remplacement d'un moteur diesel.
Saildrive

Propulsion

Moteurs électriques

  • Les systèmes de propulsion électrique constituent le choix écologique optimal.
  • Il n'y a ni fumées, ni carburant, ni vibrations, ni bruits de fond gênants.
  • L'empreinte carbone de ces yachts est minime lorsqu'ils sont utilisés.
  • Ils sont très fiables car ils n'ont que quelques pièces à entretenir, alors que les moteurs à combustion comptent environ 2 000 pièces. 
Propulsion

Moteurs hybrides

  • Les systèmes de propulsion hybride ont de bonnes performances dans l'Atlantique. 
  • Les composants sont choisis en fonction des besoins du yacht et de ses propriétaires et sont entièrement intégrés dans les systèmes de gestion et de propulsion.
  • Les voiliers peuvent être équipés d'une propulsion électrique avancée permettant de générer de l'énergie à partir de la rotation de l'hélice lorsque le voilier navigue à la voile.
  •  Cette énergie peut être utilisée pour alimenter la batterie de propulsion ainsi que l'électronique à bord. 
  • Nous recommandons l'utilisation de panneaux solaires et de générateurs comme solution de secours. 

Bateaux touristiques / bateaux de canal

Une conduite plus souple

Bateaux touristiques et bateaux de canal

Durabilité et tendances: S'aligne sur l'évolution mondiale vers des solutions respectueuses de l'environnement.

Économies de coûts: Réduit les coûts d'entretien et de carburant.

Amélioration de l'expérience des passagers: Un fonctionnement plus silencieux et des performances plus régulières améliorent la satisfaction du client.

Conformité réglementaire: Répond aux réglementations environnementales de plus en plus strictes pour les navires.

Amélioration de l'image de marque: Positionne l'opérateur comme un leader avant-gardiste et soucieux de l'environnement.

Efficacité opérationnelle: Les moteurs électriques comportent moins de pièces mobiles et nécessitent donc moins d'entretien.
Réduction des coûts d'entretien et des temps d'arrêt pour les réparations.
Grands systèmes

Un bateau de canal converti en un navire électrique fiable, permettant aux clients de profiter de la beauté des voies navigables en toute sérénité, sachant qu'ils contribuent à un avenir plus propre et plus vert.

Données techniques

  • 45kW e-drive direct avec 91kWh Battery at 450V
  • Moteur de propulsion : Moteur Engiro PM sans réducteur 40 kW 1200 tr/min
  • Batteries : Super-B 94 kWh 600 VDC
  • Pilote : Danfoss-Drives
  • PMS : EPTechnologies
  • Gestion de projet : EPTechnologies
  • Installation et mise en service : EPTechnologies
  • Approbation : DMA

La prochaine fois que vous achèterez un bateau, assurez-vous qu'il est accompagné d'un plan écologique.