La plus courte route de ferry du Danemark
-un pionnier de l'alimentation par batterie
20 000 litres de carburant en moins chaque année
Après être passé d'une propulsion diesel conventionnelle à une solution hybride électrique, le ferry réduit désormais sa consommation de carburant d'environ 1,5 million d'euros. 20 000 litres par an. La réduction de la consommation de carburant se traduit par une diminution des émissions, une réduction des coûts d'exploitation et une amélioration des performances environnementales.
De 19 heures de diesel à seulement 20 minutes
Alors que le navire fonctionnait auparavant presque exclusivement au diesel - jusqu'à 19 heures par jour - Elle ne dépend plus que du diesel pour ses besoins en énergie. environ 20 minutes par jour. Le reste de l'opération fonctionne efficacement sur batterie.
Retour sur investissement sur huit ans
Les arguments financiers sont clairs. Grâce aux économies de carburant, à la réduction de la maintenance et à l'optimisation de la gestion de l'énergie, le retour sur investissement prévu pour la technologie des batteries est le suivant moins de huit ans.
La sécurité sans compromis
Le système a été conçu selon des critères de sécurité maritime stricts, intégrant des mesures avancées de protection des batteries, de surveillance et de prévention des incendies afin de garantir un fonctionnement sûr en mer.