Elektrisch & Hybrid

Große Schiffe

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PASSAGIER

Passagierschiff
  • Fähren
  • Kreuzfahrtschiffe

LUXUS-YACHT

Luxusyacht powered by EPTechnologies
  • Katamarane
  • Segelboote
  • Motorboote

ARBEIT

Schlepper und Spezialschiffe
  • Schlepper
  • Lotsenboote
  • Schiffe mit besonderer Zweckbestimmung
  • Fischereifahrzeuge
  • Bagger

HÄNDLER

Schiff auf dem Fluss
  • Behältnisse
  • Fracht
  • Kurzstreckenseeverkehr
  • Bulker
Schlüsselfertige Systeme

Komplettanbieter für Schiffsantriebe

Wir entwickeln und montieren komplette elektrische und hybride Antriebssysteme, um die die sichersten und effizientesten Lösungen auf See.

Unsere Systeme wurden von erfahrenen Schiffseignern und Seglern entwickelt und basieren auf Erkenntnissen aus der Praxis. Sie bieten hohe Leistung, Zuverlässigkeit und geringere Emissionen, um die maritime Industrie auf dem Weg in eine energieoptimierte Zukunft zu unterstützen.

In-House Expertise

Kompatibilität

Wir gewährleisten einen nahtlosen Betrieb und volle Verantwortlichkeit

Individuelle Lösungen

Neubauten / Nachrüstung

Unterstützung bei der Umsetzung von Träumen in praktische Hybrid- und Elektrofahrzeuge

Verlässlichkeit

Parallele Strings

Doppelte Kommunikationsleitungen und doppelte Systemcontroller für Backup-Unterstützung

Kosten

Wirksame Qualität

Hochwertige Lösungen mit optimalem Preis-Leistungs-Verhältnis

Erfolgsbilanz

Schiffe im Einsatz

Hohe Sicherheitsstandards und klassengeprüfte Systeme

Dienst

Ihr System - unser Engagement

Wir von EPTechnologies stehen zu unserem Service - und wir lassen Sie nicht im Stich.
Unser engagiertes Team sorgt dafür, dass Ihre Systeme bei minimalen Ausfallzeiten mit Spitzenleistung laufen. Wir bieten weltweiten Garantieservice, Ferndiagnose und Vor-Ort-Support - selbst an den entlegensten Standorten.


Ob online oder durch einen EPT-Techniker an Bord gelöst, Ihr System ist immer in den Händen von Experten.

System-Upgrades

Neubauten und Nachrüstung

Unterstützung bei der Umsetzung von Träumen in praktische Hybrid- und Elektrofahrzeuge

Wartung

Service/Ersatzteile

Geplante Wartung und proaktiver Austausch sorgen dafür, dass Ihre Systeme ohne Unterbrechung laufen.

Ausbildung der Besatzung

Sitzungen / Kurse

Wir bieten Kurse und Schulungen an Bord an, damit Ihre Mannschaft das EPT-System sicher bedienen und warten kann.

Inline-Hybrid-System

Paralleles Hybrid-Antriebssystem 
  • Für Motorschiffe von 7 m bis zu 50 m langen Superyachten.
  •  20kW bis 600kW
  • Ergänzt durch einen ICE-Motor mit bis zu 1.700 PS

Parallele Hybrid-Inline-Welle

Paralleles Hybrid-Antriebssystem 
  • Wärmekraftmaschine, Volvo, MAN, MTU oder andere 150 bis 1500 PS
  • E-Motor bis zu 50 - 360 kW
  • Drehzahl 1200 - 2200 an der Motorwelle
  • Mit elektrischer Kupplung und Kardanwelle

Paralleler Hybrid auf V-Getriebe

Paralleles Hybrid-Antriebssystem 
  • Wärmekraftmaschine, Yanmar oder Volvo Penta, 45 bis 250 PS
  • E-Motor bis zu 150 kW
  • Generator bis zu 100 kW

Serieller Hybrid

Serielles Hybridsystem
  • E-Motor bis zu 2000 kW
  • 400 bis 1200 U/min
  • DC-Generator bis zu 500 kW
  • IMO III

Stille-Nacht-Modus eingestellt

für Jachten und Superjachten
  • Variables EPT-Gleichstromaggregat, 40 - 3000 kW
  • EPT EMS/PMS-Steuerungssystem mit 15″HMI
  • EPT Batterie 622 V, 110 kWh, Faktor x je nach Yachtgröße
  • Optionales Klimatisierungssystem, direkt vom HV-Zwischenkreis
Elektrische Antriebssysteme für größere Schiffe

System-Optionen

Große Schiffe
  • Leistungsbereich von 10 kW bis 4000 kW
  • Flüssigkeitsgekühlt oder luftgekühlt
  • Wellen-, Segel-, Jet- oder Z-Antrieb
  • DC-Generatoren von 48 V bis 800 V und von 8 kW bis 700 kW
  • Can-Bus und Mod-Bus 
  • Eigene NCM- oder Solid State Tech-Batterien bauen 
  • HMI- und PLC-gesteuerte Logik
  • Kleine Projekte: Standardbildschirme von Raymarine oder Philippi
Geschichte

Wegweisender Elektro-Luxus 2018

EPTechnologien erster vollelektrischer Luxuskatamaran.
Geräuscharme Leistung und fortschrittliches Energiemanagement


2018

Der erste elektrische Luxus-Katamaran:

Vergleich mit Gleichaltrigen: Ähnlich große Luxusboote der gleichen Charterflotte auf identischen Routen verbrauchen 800-900 Liter pro Woche

Tiril arbeitet nachts völlig generator- und geräuschfrei, selbst bei voller Klimaanlage und allen laufenden Verbrauchern im Haus.

Ziel ist es, den Generatorbetrieb auf nur 2-3 Stunden pro Tag zu reduzieren - eine deutliche Verbesserung gegenüber dem 24/7-Betrieb, der auf ähnlichen Luxusschiffen üblich ist.

Die Katamarane verfügen über einen fortschrittlichen Elektroantrieb, der während der Fahrt Energie aus der Propellerdrehung erzeugt und die Antriebsbatterie sowie die Bordelektronik mit Energie versorgt.

  • 2 x 35 kW IPM-Motoren
  • 77kW Lithium-NCM-Batterien
  • 25kW DC-Generator (real)
  • 17-kW-AC-Generator (real sind es maximal 13 kW)

  • 9 kts Höchstgeschwindigkeit
  • 8 kts bei 50 kW, 75 min mit Batterien oder 3,5 h mit Generator
  • 7 kts mit 30 kW, 2h mit Batterien oder so lange wie Diesel vorhanden ist
  • 6 kts mit 22 kW, 3h mit Batterien
  • 5 kts bei 12 kW, 5h mit Batterien

Einführungsvideo mit einem Produktbeispiel

  • Verbesserte Kraftstoffeffizienz
  • Verringerung des Generatorbetriebs von 24/7 auf 2 Stunden pro Tag
  • Reduzierter Stress
  • Verbesserte Zuverlässigkeit
  • Geringere Wartungskosten
  • Verbesserung der Betriebszeit
  • Leiserer Betrieb